日本SMC電磁閥在自動(dòng)伸出的原因
   日本SMC電磁閥檢查濾芯后發(fā)現(xiàn)有部分鐵屑吸附在主泵進(jìn)油濾芯上；對(duì)主泵輸出壓力進(jìn)行檢測(cè)，主泵工作壓力、導(dǎo)壓力都正常。分析主泵工作時(shí)產(chǎn)生噪聲有可能是進(jìn)油濾芯吸附鐵屑所致。
如果主安全閥損壞，則整個(gè)系統(tǒng)將達(dá)不到正常工作壓力，所有工作裝置的動(dòng)作都應(yīng)發(fā)生異常，而此機(jī)故障初期只有斗桿缸動(dòng)作異常，可初步排除主安全閥故障。
   對(duì)導(dǎo)控制油路輸出的二導(dǎo)壓力進(jìn)行檢測(cè)，壓力值也正常，可排除導(dǎo)控制閥故障。如果斗桿缸主控制閥端口溢流閥損壞，則通往斗桿缸的工作油路將不能建立起壓力，斗桿缸無(wú)法動(dòng)作。
匯總以上檢查和分析，判斷故障點(diǎn)應(yīng)在斗桿缸主控制閥到斗桿缸這一支路。而斗桿缸活塞桿自動(dòng)伸出到行程末端發(fā)動(dòng)機(jī)即“憋車"熄火，說(shuō)明故障點(diǎn)集中在斗桿缸主控制閥上。
 
   拆解斗桿缸主控制閥，發(fā)現(xiàn)閥芯偏離中位，使主油路始終處于打開位置；取閥芯時(shí)發(fā)現(xiàn)反向吸力較大，閥芯移動(dòng)困難；將油路泄荷，取出閥芯后，閥芯活動(dòng)自如無(wú)卡滯。
   結(jié)合斗桿缸液壓控制原理圖重新分析，認(rèn)為閥芯的卡滯應(yīng)該與活塞桿自動(dòng)伸出有關(guān)，斗桿缸內(nèi)部密封件很可能損壞嚴(yán)重。于是對(duì)斗桿缸做內(nèi)漏測(cè)試，方法如下：將斗桿缸主控制閥恢復(fù)正常，待斗桿缸伸出行程末端位置時(shí)，拆去有桿腔進(jìn)油膠管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后操縱導(dǎo)控制閥手柄，使斗桿缸無(wú)桿腔繼續(xù)進(jìn)油，觀察有桿腔是否有油液泄出。測(cè)試結(jié)果是有桿腔油口有的液壓油高速流出，這說(shuō)明斗桿缸內(nèi)部密封件已嚴(yán)重?fù)p壞。檢查液壓油箱時(shí)又發(fā)現(xiàn)油箱底部也有的鐵屑，分析認(rèn)為斗桿缸損壞后，內(nèi)壁刮削產(chǎn)生鐵屑吸附到進(jìn)油濾芯上，導(dǎo)致主泵吸油時(shí)油量不足從而產(chǎn)生嘯叫聲。
更換了新的斗桿缸，對(duì)液壓油箱進(jìn)行了仔細(xì)清洗，并更換了全部液壓油和進(jìn)、回油濾芯，安裝調(diào)試后經(jīng)過(guò)100 h試機(jī)，挖掘機(jī)性能恢復(fù)正常.